随着电子技术日新月异的发展，人们开始越来越多地使用便携式设备，为满足对便携式电源的新要求，邱健蓄电池因为维护简单、价格低廉、供电可靠、使用寿命长，广泛用作汽车、飞机、轮船等机动车辆或发电机组的启动电源。也在各类需要不间断供电的电子设备和便携式仪器仪表中用作一些电器及控制回路的工作电源。蓄电池使用寿命的长短直接影响了电池的性能等方面，所以邱健蓄电池的使用寿命尤为重要。
　　德国阳光蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22%~28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22%~28%的稀硫酸。
　　德国阳光蓄电池在充电过程中，硫酸铅被转换成了邱健蓄电池负极板上的铅和正极板上的二氧化铅，当邱健蓄电池内的大部分硫酸铅被转变成铅和二氧化铅后，随之就出现了邱健蓄电池的过充电现象，导致氢气和氧气的产生。如果邱健蓄电池的充电迅速率选的适当，则大部分的氢气和氧气在密封邱健蓄电池内部再结合，但是在非密封邱健蓄电池中则会产生脱水现象。
　　德国阳光蓄电池主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。
　　太阳能蓄电池胶体电池
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